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【2020·指尖城市】精准、安全、环保……“智慧大脑”赋能天津港自动化建设:华体汇


本文摘要:华体汇,华体汇app,华体汇体育,天津,10 月 28 日。

天津,10 月 28 日。张开欣和孙恒业在渤海之滨,吹着凉爽的海风。在天津港,一台海运集装箱码头起重机将海运集装箱吊起,放在港口岸边的货船上。

10月27日,中新网组织的“2020•指尖大城市”互联网活动新闻媒体采访团走进天津港,探讨“智慧大脑”颠覆性创新下的港口无人自动化基础设施建设。多辆无人驾驶安全驾驶货柜车按照预定的轨迹行驶;全自动装车后,运送至集装箱路面智能开锁站;在开港站,几条机械臂正对着集装箱的锁芯作业…… 新闻 记者这一切都是天津港口岸无人自动化作业的场景。图为蒂亚码头起重机。

在港口。张凯欣摄 无人自动化港口是当今世界智慧港口基础设施建设的关键指标。

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从全球来看,无人自动化集装箱码头的基础设施建设有两种途径:新建港口和传统港口。传统集装箱码头改造具有成本低、基建周期短的优点,但在世界各地的海港都没有成功的生产工艺。天津港集装箱码头有限公司负责人兼CEO刘杰强表示,天津港作为传统的海运集装箱港口,成功完成了传统海运集装箱港口无人化的全步全步实时造船。

2020 年 10 月 17 日自动化更新和转型。工作。

如何完成无人自动化的全步骤? “重点是有一套完整的智能管理系统,有机地整合在一起。货柜车、岸吊、开港站等领域,并在脑中进行操作和准备。

”刘杰强详细介绍了天津港海运集装箱应用的日常工作。集成智能管理系统ETMS执行将无人货柜车、全自动开箱站、遥控码头起重机等独立操作控制模块串联,完成系统无人自动化操作系统的一套运行管理方法,构建稳定高效的无人自动化作业管理系统,图为集装箱路面智能开锁站,在张开新采访现场照片中,“精准”是刘杰强详细介绍的第一个关键词。天津港完善了基于i的公共等级精准定位。

北斗导航卫星精准定位、5G通信、纳米波雷达等技术的重点应用。此外,在集装箱路面智能开锁工位,完成了汽车全自动精准定位、房屋扫描仪、锁型选择、智能机器人加开门等全自动化工作。选用三维视觉识别系统和定位设备,识别速度从6s缩短到3秒,准确率95%以上,高效率10%以上。

“当这个区域在没有无人工作的情况下完成时,会更安全。”整个采访过程中,刘洁强无数次关注“安全”二字。

在传统的集装箱码头,货柜车的安全行驶、锁芯的安装,都是员工的实际操作。一方面,员工劳动效率高;。

另一方面,人民币对美元过桥的实际操作存在一定的安全风险;再次,由于人力资源的限制,有些问题无法在短时间内解决。完成无人自动化工作后,不仅降低了人工成本,也保证了员工的安全。“因为货柜车是全电动的,所以更环保,更环保。

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”刘杰强进一步阐述,低碳环保早已成为天津港基础设施建设的核心理念。天津港集装箱码头有限公司自成立以来,先后开展了堆场桥油路改造、堆场桥架全自动通电、船岸基础建设等工作。供配电系统、安全管理中心,大力发展绿色能源和节能照明。

创造环保、低碳、环保、环保的绿色发展理念新机遇。无人驾驶安全驾驶货柜车工作。

张开新摄,以天津港集装箱码头有限公司西部为例,将传统的人工集装箱码头改造升级为无人自动化集装箱码头。与新建自动化集装箱码头相比,成本节约70%以上,单个集装箱综合能耗降低20%以上,港口综合运营成本降低10%以上既要智慧引领,又要突出绿色发展。据统计,天津港是我国重点智能化综合海港和全球人力水深港,与200多个国家的800多个海港保持着经济往来和往来。在世界上。

2020年前三季度,天津港集团公司共承运远洋集装箱货物1376艘。10,000个集装箱,同比增长5.2%。

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货物货运总量超过3.36亿吨,同比增长4.3%。精准、高效、安全、环保……天津港在全球首个传统港口无人自动化更新改造中,出品了这份试卷。

下一步,天津港将再次积极推进智慧港口升级,充分发挥交通枢纽作用,服务京津冀一体化合作发展趋势。完成写作:于晓。


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