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华体汇|全球首款!我研制出热效率突破50%的柴油发动机


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世界第一!我开发了热效率超过50%的柴油机。提高汽车发动机的热效率可以降低油耗和排放,但每提高0.1%就会遇到巨大的技术挑战。现在,世界上第一台热效率超过50%的商用柴油机来了。9月16日,潍柴集团研制的一款热效率为50.26%的柴油发动机,通过了国际权威内燃机检测中心——法国TüV南德意志集团国家汽车技术研究院有限公司的验证。

露出面具。中国经济时报记者了解到,汽车发动机完成了协同点火技术、和谐设计技术、排气管动能分配技术、系统区加湿技术、智能控制系统技术等五项重大技术突破,解决了汽车发动机的高难点。高效点火、低热传导、高可靠性、低摩擦损失、低空气污染物排放、智能控制系统等一系列领域。

该技术的产品研发商潍柴集团以其超重型商用车动力系统技术获得2018年我国科技创新一等奖。“这是一项具有重要实际意义的成就。”现任全球500强和博世集团股东大会主席兼首席执行官Volkmar Dunner认为:“这是柴油机发展的里程碑式突破,塑造了整个世界。

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世界柴油机热效率的新标杆。”英国西北研究院首席战略官 Walter Downing 也表示,要实现 50% 的热效率,需要极大量的研发投入,商业服务的整体规划必须是可整合的。提前两年建成投产。他觉得“这是一项开创性的工作”。

柴油机由数千个零部件组成,热效率的提高是一项庞大的工程项目。自1897年世界第一台柴油机问世以来,经过100多年的更新升级,将柴油机的热效率从26%提升到46%。

但是当它再次改进时,它遇到了一个缺点。中国科学院院士、内燃机动力工程权威专家苏万华认为,提高热效率的难度系数非常大。

热效率和排放通常是一对差异。在满足国六排放法规政策的前提下提高热效率,实际上是对内燃机综合技术的全面提升。

潍柴集团相关负责人通报。中国经济时报记者称,他们已经开展了柴油机热效率的重点科技攻关。基于多次模拟和台架试验,他们经历了数百个计划,每个计划都以零分析和分析。% 积攒硬盘,终于完成了里程碑式的突破。

高端柴油机技术是制约我国高端装备制造的重要技术。新闻记者了解到,潍柴集团此前在高端液压机、大功率汽车发动机、电解水制氢、高端电机控制系统等方面的技术突破,也摆脱了海外垄断。编制:叶攀。


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